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Pas d'IELTS ni d'examen d'entrée requis — l'admission se fait sur la base de votre relevé de notes.
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Pour les pilotes souhaitant travailler en Europe, l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) établit le cadre réglementaire. Bien que Chypre du Nord ne soit pas un État membre de l'UE, ses universités conçoivent leurs programmes de formation de pilotes pour s'aligner étroitement sur les normes EASA, ce qui rend la conversion d'une licence conforme à l'OACI en une licence EASA un processus simplifié. Cela implique généralement de passer des examens théoriques spécifiques de l'EASA et éventuellement quelques heures de formation de vol supplémentaires, selon la licence et le pays. Les diplômés des écoles de pilotage de Chypre du Nord sont bien préparés pour cette conversion, ce qui leur donne un avantage concurrentiel sur le marché du travail aéronautique européen.
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Foire aux questions sur la formation de pilote à Chypre du Nord
Diplôme/certificat d'études secondaires
Preuve de l'achèvement de l'enseignement secondaire.
Relevés de notes académiques
Relevés officiels de vos notes du secondaire. Pour les programmes de cycle supérieur, votre relevé de notes de licence est également requis.
Copie du passeport
Une photocopie nette de la page d'identité de votre passeport en cours de validité.
Photos d'identité
Généralement 2 à 4 photos d'identité récentes.
Certificat médical
Un certificat médical aéronautique de classe 1, qui est une condition préalable à la formation au pilotage. Il est généralement obtenu après l'admission mais avant de commencer les modules de vol.
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| Catégorie | Chypre du Nord (USD) | Europe de l'Ouest/États-Unis (USD) |
|---|---|---|
| Frais de scolarité annuels (licence en pilotage après bourse) | 6 000 $ - 10 000 $ | 15 000 $ - 30 000 $ (académique uniquement) |
| Coût total estimé de la formation au pilotage (programme complet) | 40 000 $ - 70 000 $ | 70 000 $ - 120 000 $+ |
| Frais de subsistance mensuels (environ) | 400 $ - 700 $ | 1 000 $ - 2 000 $+ |
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Preuve de l'achèvement de l'enseignement secondaire.
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Relevés officiels de vos notes du secondaire. Pour les programmes de cycle supérieur, votre relevé de notes de licence est également requis.
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Photos d'identité
Généralement 2 à 4 photos d'identité récentes.
Certificat médical
Un certificat médical aéronautique de classe 1, qui est une condition préalable à la formation au pilotage. Il est généralement obtenu après l'admission mais avant de commencer les modules de vol.
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Pour les pilotes souhaitant travailler en Europe, l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) établit le cadre réglementaire. Bien que Chypre du Nord ne soit pas un État membre de l'UE, ses universités conçoivent leurs programmes de formation de pilotes pour s'aligner étroitement sur les normes EASA, ce qui rend la conversion d'une licence conforme à l'OACI en une licence EASA un processus simplifié. Cela implique généralement de passer des examens théoriques spécifiques de l'EASA et éventuellement quelques heures de formation de vol supplémentaires, selon la licence et le pays. Les diplômés des écoles de pilotage de Chypre du Nord sont bien préparés pour cette conversion, ce qui leur donne un avantage concurrentiel sur le marché du travail aéronautique européen.
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